Batt blog
Je hebt vast weleens gedacht: mijn elektrische auto heeft zo’n enorme accu, waarom kan ik die stroom niet gewoon thuis gebruiken? Het klinkt logisch, maar toch is het in de praktijk ingewikkelder dan je zou denken. In deze blog lees je wat er wel en niet mogelijk is en waarom een echte thuisbatterij misschien toch een slimmere keuze is.
Het concept heet bidirectioneel laden, ook wel bekend als Vehicle-to-Home (V2H). De techniek achter een auto gebruiken als thuisbatterij is eigenlijk vrij simpel. Je auto laadt zich overdag op via je zonnepanelen of op je werk waar de stroom goedkoop of zelfs gratis is. Als de avond valt en je thuis meer stroom nodig hebt, geeft de auto die energie weer terug aan je woning.
Dit vraagt wel om specifieke hardware. Je hebt een elektrische auto nodig die bidirectioneel laden ondersteunt, en daarnaast een speciale laadpaal die de gelijkstroom uit je accu kan omzetten naar wisselstroom voor je huis. Veel autofabrikanten beweren dat hun modellen dit kunnen, maar in de praktijk zijn er nog maar weinig systemen die echt volledig functioneren.
De Nissan Leaf als thuisbatterij is bijvoorbeeld een van de weinige auto’s die deze functie daadwerkelijk ondersteunt. Ook sommige nieuwere modellen werken eraan, maar de techniek staat nog in de kinderschoenen.
Hier wordt het interessant. De grootste kostenpost is niet eens de hardware, maar de fiscale consequentie. De overheid ziet het namelijk als ‘verkapte loon’ als je je auto gratis oplaadt op het werk en die stroom vervolgens thuis privé gebruikt. Omdat er over die stroom geen energiebelasting wordt betaald aan de staat, staat de huidige wetgeving dit simpelweg niet toe.
Deze fiscale blokkade maakt het praktisch gezien onmogelijk om de accu van je elektrische auto als thuisbatterij te gebruiken zonder juridische complicaties. Daarnaast zijn de speciale laadstations voor bidirectioneel laden ook nog eens aanzienlijk duurder dan standaard laadpalen.
Tot de wetgeving verandert, blijft een elektrische auto thuisbatterij dus vooral een mooi idee op papier.
Als je echt wilt besparen en verdienen met opgeslagen energie, is een specifieke thuisbatterij gewoon de betere keuze. Die is er altijd, ongeacht waar je auto staat. De veiligere LiFePO4-technologie gaat makkelijk 15 tot 20 jaar mee en kan volledig automatisch handelen op de energiemarkt.
Een thuisbatterij maakt je echt baas over je eigen energie. Je kunt je eigen zonnestroom opslaan en gebruiken wanneer jij dat wilt, niet wanneer je auto toevallig thuis staat. Bij stroomuitval heb je altijd back-up, en je hoeft je geen zorgen te maken over fiscale constructies of wetgeving die nog moet veranderen.
Bij Batt geloven we in eerlijk advies. Als lokale specialist in de Bollenstreek en regio Leiden vertellen we je gewoon hoe het zit. Met meer dan 14 jaar ervaring in elektrotechniek weten we precies wat wel en niet werkt in jouw situatie.
We werken alleen met eigen installateurs die de klus netjes en zorgvuldig uitvoeren. Onze thuisbatterijen zijn modulair uitbreidbaar van 5 tot 40 kWh, precies afgestemd op wat jij nodig hebt. We regelen alles voor je, inclusief de BTW-teruggave via de KOR-regeling.
Techniek, Duurzaam
Stroomstoringen komen vaker voor dan je denkt: van lokale uitval tot grote incidenten zoals recent in Enschede en Spanje. Veel mensen vragen zich dan ook af: werkt mijn thuisbatterij nog als het licht uitvalt? In deze blog leggen we uit hoe de back-up van een thuisbatterij werkt en wat je kunt verwachten tijdens een storing.
Wil je weten wat een thuisbatterij jou kan opleveren? Plan een vrijblijvend adviesgesprek en we komen langs om je situatie te bekijken. Geen verkooppraatjes, gewoon goed advies van jouw lokale specialist.